Несколько слов о BMW 7-й серии

 

Просмотр в PDF | Версия для печати
Код статьи: 149
Добавил: admin
Просмотров: 225
Слов: 520
Дата добавления: 9 Jul 2010, 11:19 AM
Комментариев: 0

Как известно, к сожалению в 2001 году компанию BMW покинул шеф-дизайнер Крис Бэнгл, который создал современный дизайн 7-й серии. Возможно поэтому многие обыватели предполагали, что лимузин 7-й серии 2008 года будет последним поколением этого потрясающего агрессивного автомобиля. Практически за последние 8 лет внешность автомобиля не претерпела существенных изменений. Снаружи – передние фары приобрели несколько нахмуренное выражение, а выпуклые ноздри решетки радиатора стали еще больше. Благодаря измененной задней оптике, которая расширилась и как бы расползлась по крышке багажника, «семерка» приобрела некоторые общие черты с «пятеркой» BMW. Собственно уже предпоследнее поколение было достаточно продвинутым для своего времени: «объемная» линейка двигателей от 3.0 до 6.0 литров. Созданная же в новой модели конструкция кузова позволяет полностью нивелировать вибрации от столь мощных моторов, а еще и 6-ступенчатый «автомат», система iDrive, подголовники (как в массажном салоне), 2 телевизора для развлечения пассажиров на задних сидениях. Не забыть бы и версию Long, у которой задний диван превращается в подобие кабинета. Все течет, все меняется. И эти 10 лет не прошли даром для усовершенствования семерки. Новые решения, технологии и очевидные ноу-хау.
 
Объем двигателя уменьшили почти на 400 кубиков (с 4.8 л до 4.4 л), но это лишь пошло ему во благо, так как он стал более мощным, но и экологичнее. Если ранее это были 367 «лошадей», то теперь – 407! Максимальный крутящий момент возрос до 600 Нм (у предыдущего поколения – 490 Нм). Этот 5-метровый (точнее 5.2 м) седан достигает заветной «сотки» за 5.2 секунды, ранее на это уходило 6 секунд. Сила такого двигателя напоминает маленький гражданский самолет. Но это не вызывает чувства безграничного драйва, это спокойная мощная сила. Она не вдавливает вас в кресла. Нет в салоне ни вибраций, ни других шумовых эффектов. BMW 7-й серии стремительно и без каких-либо напряжений развивает крейсерскую скорость и как бы парит над землей. Максимальная скорость – это отметка на 250 км/ч. Инженеры тщательно проработали подвеску. Облегчили ее конструкцию, а V-образный задний мост гасит вибрации кузова. У подвески несколько режимов – от «Comfort» до «Sport». В амортизаторы установили чуткие датчики, сканирующие дорожное полотно (400 сигналов в секунду!), для более тонкой работы подвески в зависимости от количества неровностей (не имеет значение, какой режим подвески вы выбрали). Отлично потрудились инженеры и над рулевым управлением. У этой серии в качестве опции можно выбрать интеллектуальную систему активного рулевого управления. Она позволяет рационально управлять углом поворота задних колес. А на больших скоростях придает автомобилю устойчивость и маневренность, в то же время на низких скоростях уменьшает радиус разворота.
 
В 2009 году в модельный ряд «баварцев» ворвался BMW 7 серии 2010 года, который произвел прямо-таки психологический прорыв. Теперь будущие владельцы смогут насладиться в опции М-пакетом, который ранее был лишь у представительского класса BMW. Преобразилась внешность новинки, которая теперь оснащена новым рядным 6-цилиндровым дизельным двигателем, объемом 4 л и мощностью в 306 «лошадей». Есть еще многое, что может приятно удивить будущего владельца в этой новой «семерке». Но это уже совсем другая история. Предлагаем выкуп вашей подержанной «семерки» в московском автосалоне АвтоГалерея, чтобы вы смогли насладиться интересными «фишками» новой модели.

 

Примечание

---

Рейтинг: Нет оценки

--Голосовать-- 0 1 2 3 4 5

Комментарии

Отсутствуют

Комментировать

У вас нет полномочий для комментирования. Пожалуйста, авторизуйтесь.

Читайте также в нашем каталоге: